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在downtown居住和工作的朋友的福音:BIXI 自行车一年只需$47 (原价$95)

我骑车到downtown上班,但我在downtown时用BIXI 自行车来带步。Downtown Core里(Bloor以南,Spadina和Javis之间)有1000辆 BIXI 自行车和 80 BIXI 车站。

会员每个trip的前半小时免费(超出半小时后,$1.50 for 31–60 minutes; $4 for 61–90 minutes; and $8 for each additional half hour on rides longer than 90 minutes)。

所以只要你在半小时以内把车还回任何一个车站,就不会有收费用。如果半小时不够,你在还车两分钟后便可以再取一辆车出来接着骑,又开始新的免费半小时行程。

对座GO train上班,然后需要再乘地铁或走路到Bloor以南的上班族也特别实用。平均下来就每月还不到两张TTC车票钱。

http://toronto.bixi.com

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 户外活动 / 在downtown居住和工作的朋友的福音:BIXI 自行车一年只需$47 (原价$95)
    我骑车到downtown上班,但我在downtown时用BIXI 自行车来带步。Downtown Core里(Bloor以南,Spadina和Javis之间)有1000辆 BIXI 自行车和 80 BIXI 车站。

    会员每个trip的前半小时免费(超出半小时后,$1.50 for 31–60 minutes; $4 for 61–90 minutes; and $8 for each additional half hour on rides longer than 90 minutes)。

    所以只要你在半小时以内把车还回任何一个车站,就不会有收费用。如果半小时不够,你在还车两分钟后便可以再取一辆车出来接着骑,又开始新的免费半小时行程。

    对座GO train上班,然后需要再乘地铁或走路到Bloor以南的上班族也特别实用。平均下来就每月还不到两张TTC车票钱。

    http://toronto.bixi.com

    • 买个这个好了。GO TRAIN 也不用坐了。
    • DT 有多少自行车道?和汽车挤在一起可不轻松。而且骑车也就春秋天合适,可是多伦多的春秋天又太短了。如果没有政府的大量补贴,靠那点收费,这事长不了。
      • BIXI is available in a lot of cities including Boston, London, Melbourne, Minneapolis, Montreal, Ottawa/Gatineau, Toronto and Washington, D.C./Arlington, as well as at the campuses of Washington State University and Research In Motion.
      • 骑车的确不适合温室里的花朵。
    • 是挺好,我停车位一年还50刀呢。
      • 什么地方停车位这么便宜?我的自行车停车位还要$60一个季度(4月 - 11月)。
        • 我自己住的康斗里的。
    • 挺好。要是有个可以防风,防雨,防雪的斗篷租就更好。
    • 在downtown骑车,感觉是把小命交给那些机动车司机了。忒危险。
      • 嗯!我的小命已经交出去5年了。
        • 佩服,佩服。
      • Seriously, riding a bike as a way of transport is not always about money/government subsidy. It’s about
        Seriously, riding a bike as a way of transport is not always about money/government subsidy. It’s about greener and cleaner environment, about conservationism and reducing unnecessary modern society waste. It’s about you as a sensible and responsible adult who could possibly contribute to the already aggravating environment so our next generations could still enjoy. It’s also about your self’s health, about a superb body figure and improved cardio vascular system.
        Like Laotie, I’ve been riding for years, on various road conditions, downtown core, rugged trail, county road, highway exit, etc, and I am still alive, typing…….So mock on those timid minds.
        • 说得很好。说得很好。我一点贬低骑车人的意思也没有。骑车的好处我也知道。我每次PASS路边骑车的,总要提醒自己,小心,小心,再小心。不要刮到骑车的。手一抖,或一不留神,都可能出问题。
    • 有个基本的底费(subscription or access fee),要么是一年或一月的subscription,要么是三天或一天的access。最少的是一天(24小时)的$5.
      不知道这个subscription or access可以转让别人用吗?
      • 这个groupon可以,但是membership按道理是不可转让的。
        • Seriously, riding a bike as a way of transport is not always about money/government subsidy.
          Seriously, riding a bike as a way of transport is not always about money/government subsidy. It’s about greener and cleaner environment, about conservationism and reducing unnecessary modern society waste. It’s about you as a sensible and responsible adult who could possibly contribute to the already aggravating environment so our next generations could still enjoy. It’s also about your self’s health, about a superb body figure and improved cardio vascular system.
          Like Laotie, I’ve been riding for years, on various road conditions, downtown core, rugged trail, county road, highway exit, etc, and I am still alive, typing…….So mock on those timid minds.
          • 哈哈哈!Well said! But some ppl will never get it.
          • 说得很好!我五年前开始发愤骑车(刚开始还买了雨衣)。搬到裆烫后一开始不适应还摔伤过,后来就适应习惯了。不过我不希望在目前条件下出现太多的骑行者。我骑车根本没有你们那么狠那么专业,只是需要和休闲,但我五年来换了个人,身材大大改善,朋友也说我更显年轻了:)
          • 什么呀,老铁整天消耗,得浪费多少粮食啊,一点也不green
            • 哈哈,老铁应该少吃点,一方面更green,一方面更瘦可以提高比赛成绩.那些pro都瘦得可以.
              • 我吃的很少的,为了不增重,经常晚上都是饿着肚子入睡的。
                • 太佩服了,减肥的人也没几个能做到这一步的。我以前减肥的时候是晚9点以后不进食,最初饿的眼花缭乱,看什么都像吃的,不过俺身上有板油存着哪。就铁哥您这身子板,睡觉前喝点牛奶肯定没问题。
                  • 最后奶油全留在肚腩上了。
                • 真不容易啊,我以为和菲尔普斯一样每天吃20个披萨
                  • 专业游泳运动员身上是有膘的,提供浮力。而铁三运动员则是全身精瘦肉。
                • 真太可怜了.又一个原因我不能参加三铁.我最喜欢吃了,一吃吃好多,还不长膘.
                  • 既然吃了不长膘,那你还有什么好顾忌的?
          • 提倡骑车,可以提高环保意识,但不能根本解决环保和出行的矛盾。向麦克船长这么猛的人都不能坚持每天骑车上下班,就不要说普通人了。
            • 船长玩得太猛了,单程40多公里,往返就80多公里,我也就每天骑52公里而已。
        • 我的意思是,朋友亲戚到裆烫来访问我的时候,是否可以用我的membership卡租车。。
          • 当然可以(我说的),不会有人查的。
            • 这样很好,也昧客散斯。
    • 忽悠,忽悠,最初我来这个坛子就是想看看骑车上班的事儿,本打算一个星期有那么几天环保健身一下,结果.....
      遇到了铁大忽悠,原来那辆山地车现在挂车库天棚上好久都没沾过地了,地下室里多了辆公路自行车和锁鞋,还多了辆spin bike,还多了wetsuit若干件,跑鞋2双,护膝若干,各色运动服装一堆,跑表一块....地下室墙上多了两张跑小三的BIB。信箱里还剩一张来年翠湖山庄的半铁票...

      TNND,至今还从没骑车上过一天班哪!这都哪儿跟哪儿啊。
      • 俺个银抖胆硬为,光是上下班武装到牙齿骑车,实在有点单调,乐趣不够。我自己偏重平时实用性的顺手就骑(包括上下班),专用道上兜风(比如湖边waterfront trail)或野外骑青这种长途一般闲了才去做。。。当盐,介只是俺一家之见。
      • 哈哈,这个是剧毒,会上瘾的.装备只会越来越多.越来越贵,老铁有五辆车,都是好车,
        哈哈,这个是剧毒,会上瘾的.装备只会越来越多.越来越贵,老铁有五辆车,都是好车,又刚刚上了一台cervelo P4,连税接近$5000. 我不能跟老铁比,但也有三辆road/cyclocross,四伏轮胎包括一副碳轮,三副锁鞋,接近冬天又手痒了,还想再组装一辆欧洲车.这个是上瘾了真忍不住的.但话说回来,存很多钱不买自行车留着做什么呢?
        老铁确实是个老忽悠, 上次忽悠我训练个比赛什么的,幸亏我没上当.
        • 你真的是块好料,不玩三项可惜了。排球嘛,别打了,太容易受伤。
          • 大忽悠又开始忽悠了,LOL.球我肯定要少打了.
        • 来年6月Mont-Tremblant,要不一起去一趟?那风景及好,顺便跑个半铁什么的。
        • 今年冬天你把新车装好,反正里外也得找地方骑一下过过瘾,顺便就把比赛骑下来了。当然,前面游几下泳热热身,骑完了跑几步放松放松,临了人家还给发个牌牌,多好。
          • 我去年已经装了一辆专业级比赛用车,和比赛级碳轮.再装车就是闲了装着玩.
            我去年已经装了一辆专业级比赛用车,和比赛级碳轮.再装车就是闲了装着玩.玩竞技类比赛听你说着简单,其实坚持下来可不容易了.想想那单调,枯燥的长期训练,身体处于或超出临界状态时的痛苦,我都不寒而栗.所以我对有毅力参加三铁的牛人都是很敬佩的,不在体能上,而是在意志上.而且我现在必须要养养打球引起的膝盖伤.
      • 哈哈哈!正考虑改行去当销售。