本文发表在 rolia.net 枫下论坛03年夏，筹划加西游．后来决定还是先去近得多的东部．本准备参加一旅行社的７日游（＄１５００？）．当俺在每日午餐时的政治局元老例会上提及此计划时，被来自东边的两元老审问出旅行社不去Cape Breton．两位德高望重的元老冒着中风的危险拚命摇头，一口咬定若不去Cape Breton就没必要去东边了！呵呵好险，还是集体领导好，要不然本元老可就犯路线错误了！立即将旅行社休了，着手制定行动计划，代号“鲸鱼”。。 Email各省市，自治区，直掐市旅游办，不日收到指南，有的还寄了地图。Nova Scotia指南的封面上即是Cape Breton之Cabot trail！东部两元老立此大功，准备各奖励PEI产60度地瓜干一瓶。
七月下旬一周六凌晨，美梦被头遍鸡叫打断。。。按下Snooze按钮准备重温旧梦。。。好梦不再。鸡叫三遍，终于清醒（老一辈无产阶级革命家都知道，在青松岭上，钱广同志三鞭方能镇住奔马；本人则自幼就要鸡叫三遍才能清醒）。“鲸鱼”行动正时开始。
折腾两小时后方得以出门，大大超过原计划。
安省，魁省大部皆太平坦，不值一书。过魁北克后，景色渐渐变好。圣劳伦斯河逐渐变宽，两边的小山丘也慢慢高一些。路上车极少，正好可以悠闲自在地欣赏河光丘色。好心情差点被一警察破坏；这家伙突然从草丛中窜出来，直扑前面一俩也就比俺快一点的倒霉蛋而去。心中直呼还是本大人英明，高瞻远瞩地将速度定为118！
20号高速接185号公路后转为往东南而去。路上车实在太少，加上天已变晚，令人略感凄凉。傍晚时分进入New Brunswick。公路变为2号高速。黄昏时到达Edmundston附近的St.Basil, 吃过晚饭后费了一番周折才找到位于半山腰定好了的Motel。$85, 为一独立小木屋（共有一排）。 首日行程近1200公里。顺便说一句，为了省却每天找住处的麻烦，行前已定好除Cape Breton(不能预定）外所有住处/营地， 并打印了各处的涨潮/退潮表。
Cape Breton告诉说如满了，有overflow营地。
第二天6时即起，只为要在正午St.John 之ReverseFall 高潮前赶到。下了一夜的毛毛雨还在下，又过了一会儿才停（此行此后天气一直很好，多数时候蓝天白云）。7点不到，就到达第一个景点GrandFall。 瀑布不怎么样，但那个峡谷却是个hiking的好地方。
沿2号高速往南而去。公路沿着St.John河而建，群山（小山头）起伏，晨雾缭绕于山腰，风景如画。如无昨夜那场雨，景色恐怕要差一点。。。也不一定，能看见日出的话，应该更好。
接下来穿过Hartland号称世界最长之廊桥（得下高速）。行使在旁边的山梁上，河谷的景色很迷人。
11时到达St.John城，正是ReversFall之最高潮。 因海水上涨逾10米，St.John河改向往上游流去。但此地并无Fall(在餐馆旁的电视室看了一介绍片，好像河床上有一台阶？这一年减肥效果不见，把记忆力倒减去不少。。。）。
接下来沿1号高速往Fundy国家公园而去。 此高速沿山梁而行，可见山谷里秀丽风光。东部之行，对New Brunswick 和Nova Scotia 之公路留下极佳映像，它们或倚山傍海，或沿山高低起伏，蜿蜒而行(PEI太平坦）。
下高速转114号，于下午2时抵达Fundy国家公园。幸好预定，已满。火速扎营完毕，即择一看似沿海的小径而行。一路爬山，1个半小时后尚在由BalsumSpruce, WhiteSpruce构成的密林中。憧憬中的海涛惊天的海景渺无踪影。。。更不妙的是，一路上人不见一个，鸟也没几只。要是跳出一只puma来，再发现有人冒用其ID, 后果堪虞！ 立马掉头返回，改为开车至另一端。风景倒还不错，但海景一般。
转至一峡谷处，有一廊桥，很特别。
回程开到一山顶刚开始下坡之处，见景色不错遂将车停于路边。拍完照上车，踩油门转方向上路； 觉得发动机没劲，归咎于轮子在路边草地上打滑所至，未在意。坡长且陡，速度渐至70，限速为50。遂踩刹车，极硬，根本踩不动！大惊，扫了一眼仪表盘，“刹车“与“Engine"均亮（其他还有没有亮的，本大人可没看清）！以前那辆破”甲霉“的警告灯经常这个不亮那个亮，早不以为怪，可这是不到一年新的”甲霉“， 居然。。。￥%#·#·！— 本想把小日本正式骂一遍，所幸立马回忆起来先应将车弄停。
拼命踩刹车，车速缓慢降到45（曾开过无助力车，远比这好踩）。此时右侧有一可停一排车的停车场，本想拐进，但停车场是斜向下的，10多米宽，绝不可能刹停，那就只有冲进山坡下的树林。 乖乖，还是在路上保险。。。继续下冲，终于路在接上下一个坡前稍缓了一下，使劲拉上手闸，终于停下。。。
仔细一看，所有灯均亮着。 原来忘了发动就冲下来了。。。一向拍照停车时概不熄火，却忘了这次因在山坡上，是熄了火的（”甲霉“idle时声音太轻）。
营地旁的海滩退潮后极开阔。本想到水边弄几只贝壳，不料走了起码两公里，离水边仍太远，且易把鞋弄脏，只得作罢。
第二天，选了一靠海的公路往Hopewell Rocks省立公园而去。迎着朝阳，伴着大海，公路两边均是迷人风光。9时到达。 一路hiking到那群海边怪石处，正涨潮的海水尚在百米以外。一小时后，海水已接近。 为了看到最高潮时的景致，我们先返回大门处吃午饭。本人顺便在WASHROOM里花了20多分钟才把照片传入NOTEBOOK（别处找不到电源）。回来几个月后才发现局然有12--〉110V转换器卖，立即买了一个。
东部两元老声称Fundy湾乃观潮之佳地，行前俺一查潮汐表，呵呵，潮高至少12米！心中一阵急动，梦中也想着这10多米的大浪该是何等的壮观！到得跟前，这才弄清如果没风，一点浪也没有。 看来得趁今年到访的飓风“伊莎贝尔“她妹到来时再到这里方可见大浪也。
出得公园，望Magic Hill而去。途中忽闻警报声，后视镜中是一救护车。为了彻底予之方便，拐向右边剪得整齐的路肩。忽然右前轮一歪，车不再动弹，分明是陷住了! 往后，前试了几次，陷得更深。 有几辆美国车停下想帮俺一把，可惜右侧沟深一米（幸好没四脚朝天躺进去），无法立足。旁边房中一老太太拿来冰镇汽水慰问，并叫了拖车。以为本日计划将泡汤。不趁想10分钟不到，CAA拖车已到，只一合便将车擒回路上。此时一当地车驶到，告诉拖车司机后面几公里处另有一车也给吓倒路边田里去了！看来这帮家伙是先用救护车撵一圈，然后再来拖。。。（just kidding)。
本人G牌数年，居然连连出错，一定要深挖根源。在烈日下闭门思过5秒钟（太热，必须马上开空调走人），料定乃多日未颂三代表之过。遂在心中默念一遍。。。慢着，也不知这三代表何时泡制出笼，去年可有？如有，药效何如？
如无小孩，Magic Hill不去也罢。纯浪费时间。
风驰电掣，直奔PEI大桥而去。在New Brunswick这头有一观光塔，可见大桥“全景”。此桥长近20公里，限速80。
花了十余分钟才过得桥来。PEI一派美丽的田园风光。一路上均为不高的小丘陵。有多处极佳的可摄之景，惜无法停车。在Charlottetown对付完晚餐，继续奔扑位于岛南渡口旁的Northumberland省立公园。选此地为营，只为可乘早上8时的渡轮去CapeBreton占位子也。
一路沿着蜿蜒起伏的大路高速前进，最后40分钟未遇哪怕一辆车。终于在西阳西下的最后一束光线消失前到达，50%满。
太座带小女去洗澡，俺费尽全力总算把2米高的6人帐篷搭好。此地有电，不用去卫生间传照片了。
一早起来，沿海边溜了一圈。海岸之土地为红色，配上篮天和海，景色如画。如有兴致，可在岸边海滩上捉一种小海蟹。
早饭后先是往东观赏了两灯塔，然后直扑北边的PEI国家公园。PEI很小，尤其是南北距离极短。在公园hiking时为蚊子作出巨大贡献。GreenGable观者如云，要不是小女要去，本人断断不会进去。那个腊像馆，应定为14+。好多场景都吓得我女儿不敢看。上了东斜两元老之一的当，跟本就不该进去。MD, 地瓜干俺可要留着自己喝了；回去还得把那小子修理一下！
不觉晚餐时间已到.正好一旅游指南的封底即是一龙虾餐馆的广告,还不远, 20分钟即到.
一大溜旅游大巴停在旁边(尽是洋人). 餐馆很大, 放眼望去,个个吃得满脸放红光.
入得座来,先是一盘面包...好吃,光俺就干掉3个!接着来了一大桶青口, 不一会儿下去一半.然后每人一碗鱼汤(Fish Chowder). 这可不是咱们那清汤寡水的鱼汤. 内有海鲜数种,做得很浓. 真是味道好极了! 每人吃掉两碗。
正准备结账离去，忽然想起龙虾还没上呢。各人均已无战斗力，本大人只好一以当三（关键时候方显英雄本色！），拚死将它们全消灭。。。决定其后三天将斋戒减肥。。。洋鬼子这黄油沾龙虾的吃法与吾等各招相比差远了。
还未完，尚有甜点和咖啡！ 当然，俺可不想把斋戒时间再延长。。。
此餐的最大收获，一是腰围增大2寸，二是发现Fish Chowder（可与哥伦布发现新大陆相毗美）。 今年落基山之行，就带了5个Campbell 之“New England Clam Chowder“罐头. 味道好极了！外出露营时亦为一不错之选择。
此日，火速拔营收寨，赶往码头排上队，方才得以到餐厅对付早饭。
渡轮接近Nova Scotia时景色很漂亮。下得船来，马不停蹄直奔Cape Breton而去。高速公路限速110，沿线许多地方能看到美丽的大西洋海湾。拐上 Cabot Trail在山沟里开了70公里，中午即到Cape Breton国家公园东门Ingonish营地。停留两晚，仅70%满。害得本人一路上连厕所也没敢多上，就为赶来占位子，草鞋都差点儿跑丢了。 直得一提的是，到达Ingonish前要翻越一很险的山（限速20）。山顶即是Cape Smokey省立公园之最高处。放眼望去，大西洋一望无垠，波光粼粼。
下午本想登上营旁之一高山，恐蚊子太猖獗，改为先沿Cabot Trail东线游玩。沿途有观景处多处。有几个地方（Rocky Bay)有大片紫红色的大小礁石，让人流连忘返。Neil Harbour灯塔下有一小渔家餐馆。心想没准这儿有对付龙虾的绝招，又复习一遍（忘了要斋戒）。天下乌鸦。。。不过餐馆周围的景色到是不错。
餐毕继续北上探险。下Cabot Trail拐上小路，暮色中的几个渔村别有一番情趣。
次日天气一样很好，蓝天白云。沿Cabot Trail先把头天看过的地方又看了一遍。往西将翻越海拔450米的山两座（North Mountain, French Mountain), 以及一355米山(MacKenzie Mountain)。在Pleasant Bay有观鲸船可乘，还挺便宜（25）；可惜有人会晕船。在MacKenzie Mountain的观光点用望远镜即可清楚看到不少鲸鱼在海中玩；最多时见过6头在一起。
Cape Breton有多条hiking trail， 许多可至上佳观景处。但当日我们只选了2条短的。即使只驾驶于蜿蜒起伏，依山傍海的的Cabot Trail大路，已可尽享上佳境色。难怪National Geographic将以其为首的加东大西洋风景列为世界风景第二。另一个留下深刻印象处是从香港科技大学一个餐厅的露台上眺望几百米下的西贡牛尾海湾，无敌海景。。。
行至西门Cheticamp, 打道回府。MacKenzie Mountain上的日落之景令人陶醉。返程在North Mountain山颠上先是遇见一大一小两Moose横过马路。几分钟后又见一头站在路边；在尚见不到其身影的远处（天已全黑）就能见到发光的两眼。在此荒山野岭还真有些怕人。回程近两小时总共没遇到几辆车。
一早起来，精神抖擞前往Peggy's Cove. 出Cape Breton后原本沿着一条滨海小道观海景。一小时下来也没走多远。只得返回104高速。
午后到达Halifax,未停直接开往Pegg's Cove. 一路上经过的渔村都很美。 在Pegg's Cove又遇见了那家在PEI营地曾见过的中国家庭；两个小女孩儿立即高兴地在那有几个足球场大的岸边礁石上玩起来。
回到Halifax已挺晚，没能混进要塞。从城中经过时猛见路边有一中餐馆，龙城（？）。进去一看，富丽堂皇的一个大餐厅，我们是唯一的食客！唯一的服务员（一洋人老太太；厨师是一香港人）解释道皆因当日无旅游车到此之故。本想试试中式龙虾，菜谱上竟然没有。点了几个菜，不敢恭维： 这厨师的战术多半与俺相同：下菜，加水，加油，加盐，加锅盖。只不过这老兄还多加了些糖罢了。
晚9时半，赶往New Brunswick 和Nova Scotia 交界处的Amherst。Motel也是80多。
余途从New Brunswick 中部的108返回魁北克，然后又玩了Montreal.
11天共行6500公里。 尚有多处风景未去看。下次准备至少用3周时间慢慢玩。
回来后扳起手指头一数，带去的一箱30包方便面，带回来28包；罐头旅游一圈，悉数安全返回。 有此教训，去落基山时仅带了10包方便面， 却又很快消光。
National Geographic把落基山排在加东之后。依本人愚见，在北美，加拿大落基山众国家公园应排在第一； 美国以大峡谷为首的位于犹它，亚历桑那等西南诸州的众国家公园应排老二（见过大量照片/电影，尚未去过）； 加东与以黄石为首的美西北诸国家公园可并列第三。当然每人口味不同。但无论如何，每个漂亮之地都应该去瞧一眼。
如论单个国家公园，Banff当为第一。其余难排。
本人最想去的下一个目标依次为Grand Canyon, Bryce Canyon,加州太平洋一号公路, 和Great Smoky Mountain（田纳西）。
http://pg.photos.yahoo.com/ph/apuma18/my_photos更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
