本文发表在 rolia.net 枫下论坛温哥华市政府计画在福溪（False Creek）东南部的房地产项目开发规划中，制订一些鼓励汽车共用的特殊原则，节约车道和停车位空间。市政府希望更多民众能够使用公共交通或者加入汽车共用计画，以减少日益严重的交通和污染问题。

温哥华市民采用汽车共用的方式在近年来明显增加。这从合作汽车网（ Co-operative Auto Network）的发展可以看出。合作汽车网是温哥华的一个非营利提倡汽车共用的组织。该组织从 1996 年开始创办，最初只有组织创办人自己捐出的一辆汽车、几名会员。到 1999 年时已经发展到三百名会员，21 辆汽车。在最近四年中，加入该组织共用汽车的民众增加迅速，如今该组织已经有 69 辆汽车、1300 多名会员的规模。现在，每个月新增的会员人数可以达到四、五十人

据悉，合作汽车网的会员每月支付 12.5 元，每次使用汽车，缴纳使用费，标准为每小时 1.75 元，再加上每公里 0.27 分的汽油费。会员可以通过电话或者网路预定汽车使用的时间。

温哥华市政府工程师布莱斯维尔（Dale Bracewell）说，温哥华市政府也在考虑推出鼓励汽车共用的方案，并在福溪东南部的开发项目，从一开始就提倡汽车共用，这样，可以使这个未来有1万3000人的社区在建设中可以少建车道。

布莱斯维尔说，市政府把共用汽车的构想结合进地产开发，是受到了市区一个地产项目的启发。不久前，温哥华市中心布辣街夹史密斯街的一个高层公寓项目就推出了汽车共用计画。开发商原来预料大概会有 10% 的住户愿意加入共用计画，但最后，购买这个公寓单元的居民中，有 26% 签约加入了公寓提供的汽车共用项目。

该公寓项目的一个负责人认为，汽车共用计画对开发商和住户来说都有好处。因为建设地下停车场，通常一个车位的成本是 1 万 5000 元。实施汽车共用计画后，开发商可以用车位建设上节约下来的费用为住户提供汽车，参加汽车共用计画的居民则可以以较少的开支得到汽车的便利。

据悉，卑诗大学和西门菲沙大学新建的公寓项目也正在考虑推出汽车共用计画。

不过，也有业内人士认为，共用汽车计画还只适合於那些偶尔需要汽车、平时还有其他常规交通方式的人。

市议员葛林也希望政府工作人员仔细研究推广汽车共用方式的计画。葛林虽然坚持认为公共交通是减少城市中汽车数量的最有效办法，但也承认汽车共用可以使一些家庭不必购置车辆，或者购置第二辆汽车。

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